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閱讀：
2012-6-7 14:11:08
多云
星期四
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鴿友圈
為空距“讓分”正名
作者：
上海老鳥
現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)很多人都這樣說：我的鴿子第一個報進，最后讓分只得了個第七、第八名。路近不合算。
那現(xiàn)在我們來說說，路近的到底給路遠的讓分了沒有。
今天我要糾正的是：路近和路遠、都是按實際空距計算分速，這不叫讓分，叫按實際空距計算。如果我和你的鴿棚相差30公里，你是60公里，我是90公里，如果假設(shè)二羽鴿子都是以同樣速度飛行，你的鴿子飛了60分鐘，我的鴿子飛了90分鐘，一樣的分速都是每分鐘1000米，沒規(guī)定我路遠的算快呀，那你讓我什么呢？還是我路遠要每分鐘加5米算1005米，那可能叫讓分了，但現(xiàn)在并沒有這樣做呀。像現(xiàn)在高考就不一樣，二個考生同樣考400分，因為我是三好生，加10變成都410分，才倒可以說是讓分了。
從運動學來說，只有路程遠的反而吃虧，為什么呢？你想，如果一個人跑400米，一個人跑800米，那二個人體力消耗是誰多，那當然是跑800米的人多，在二個距離不同的情況下，那誰的每秒速度快呢？這可想而知。不要說動物的體能消耗，就是機械的東西也同樣如此，二輛汽車，一輛開100公里為終點、一輛開150公里為終點，同樣速度前進，那開150公里的車它的耗油量就比前者多。從運動學來說，體能消耗越大，速度就越慢，那路程遠的鴿子不就同樣如此嗎。
如今年八百公里的比賽，一羽鴿子在當天晚上差十分鐘關(guān)鐘的時候報進，那他的空距只有802公里，如果是820公里，這羽鴿子肯定進不了。如果明開始報到的話，誰是冠軍那就是個謎了。其實當天飛在家附近的鴿子不少，就是因為遠了一些，天已暗下，無法飛行，才被迫停下，因為鴿子是夜盲。這就是路近的合理合法的優(yōu)勢，再加上計算是：日落后加半小時、日出前再加半小時，你的鴿如果第二天報到的話，前后已讓去了一小時，如果按每分鐘1000米計算的話，除非你比他遠60公里以上才能獲勝，這可能性幾乎沒有。
但是，現(xiàn)在這種計算方法，是唯一合理計算方法，根本沒有其它可選擇。而且是比較科學比較合理的方法。記得我們原來的報到，是早上7點開始報到，晚上19點結(jié)束，就是晚上回來也要等到第二天7點才可以報。記得那年的一次千公里比賽，我有一羽鴿子早上5點15分回歸了，但非要等到7點才能報，結(jié)果6點45分其它人也回來二羽，7點鐘開始搶電話報，我最后報進是第三名，這已經(jīng)是過去的事了，但現(xiàn)在的這種現(xiàn)象再也不存在了。
我倒要奉勸那些空距較近的鴿友，好好珍惜現(xiàn)在的地理位置，把鴿子養(yǎng)好、配好、訓好，利用這地理優(yōu)勢爭取多拿好成績。
空距特遠的鴿友也不要灰心，比空距近的，因時間有限，鴿子再快也來不及趕上，那就比空距遠的，利用飛行時間較長來彌補距離上的損失，一樣能取得好成績，也許有人說。我這里沒有長距離比賽，那這么辦？那只能對你說：你們那里規(guī)定不給你機會，也不能怨誰。
發(fā)揮自已的長處，克服自已的短處，只才是獲勝的根本。
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24樓 評論者：
情種
時間：
2021-12-10 14:07:08
內(nèi)容：
祝一切順利
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23樓 評論者：
yawen
時間：
2012-6-11 15:29:15
內(nèi)容：
散賽，按分速，很合理，也是最容易操作的手法，持鴿報道，空距遠吃虧，前輩們還不是一樣玩過來了，心態(tài)平衡點就好
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22樓 評論者：
上海老鳥
時間：
2012-6-9 7:28:13
內(nèi)容：
遠三、五公里，最后幾公里會提速，這是有可能的，但遠了80-100公里，在最后體力不支的情況下，想一想就知道是快是慢了。
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21樓 評論者：
上海老鳥
時間：
2012-6-9 7:25:17
內(nèi)容：
為“空距讓分正名”的主題是：是指沒有路遠路近讓分之說法，都是按實際路程計算分速。不存在讓分。
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19樓 評論者：
上海老鳥
時間：
2012-6-9 7:15:44
內(nèi)容：
這是理論數(shù)據(jù)，實際中存在著很多不確定因素，如中間喝水、遇到城市重新定向等等。還包括風速、風向等因素。
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18樓 評論者：
伊翔兄弟
時間：
2012-6-8 22:33:42
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我的結(jié)論在 http://www.wealthcarecorporation.com/diary/show_diary.asp?id=80968
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17樓 評論者：
一根蔥
時間：
2012-6-8 20:08:06
內(nèi)容：
我估計你是看了上海信鴿網(wǎng)上的有感而發(fā)吧！但你還沒把風速算進去，順風和逆風又不一樣的，還有你把空多出的空距除多的飛行時間是得不出網(wǎng)上的那分速的（按道理應(yīng)該一樣的可能不是我這么算的）我算的結(jié)論遠的那幾公里分速很高
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16樓 評論者：
森林木鴿舍
時間：
2012-6-8 14:53:57
內(nèi)容：
分析的有道理，我們豫南聯(lián)賽就是這樣。由于我們這邊的空距最遠，每年高位獲得都不是很多。你說的原因我很贊同。我們比最近的空距遠100多公里。
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15樓 評論者：
田曉理
時間：
2012-6-8 14:35:33
內(nèi)容：
頂�。。。。。�
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14樓 評論者：
新都神鷹鴿舍
時間：
2012-6-7 22:04:58
內(nèi)容：
按分速算、沒有誰讓誰。這樣最公平。
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9樓 評論者：
1014996143
時間：
2012-6-7 21:32:01
內(nèi)容：
有一定道理！
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8樓 評論者：
jinlai
時間：
2012-6-7 21:03:33
內(nèi)容：
我空距是我們鴿會最遠的，給空距最近的差60公里，總感覺自己吃虧，鴿子不會有好成績，但是今春的比賽我300飛了個10名500又飛了個10名，心里一下平衡了不少，希望以后的比賽能在200上在弄個前十就爽了，嘿嘿
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7樓 評論者：
一躍鴿舍
時間：
2012-6-7 19:34:42
內(nèi)容：
總感覺有一定的差距，老師說的很有道理！
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6樓 評論者：
愚翁文
時間：
2012-6-7 17:30:11
內(nèi)容：
分析的很有道理，但打散賽，空距差別很難消除，正如您說的只能發(fā)揮自己的長處，克服自己的短處，從養(yǎng)功上，從調(diào)整技巧上，用健康鴿和狀態(tài)鴿與人競爭，這樣方可爭得取勝的機會。
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5樓 評論者：
我的鴿友
時間：
2012-6-7 15:23:35
內(nèi)容：
首先不可能完全公平是肯定的。 這都是有個度的。要分情況談?wù)摗?鴿子飛行跟田徑比賽一個道理，都分加速，最高速，基本勻速，和減速。 當加速到最高速乃至基本勻速階段時，距離稍遠的有些優(yōu)勢，學過數(shù)學的都懂。這就像短程比賽。 當?shù)交緞蛩俳咏鼫p速階段時，差距不太明顯，考驗的是鴿子的個體差異了。這相當于中程比賽。 減速階段當然是稍近的有優(yōu)勢了，受鴿子體力影響。這跟遠程比賽差不多。 所以，中程比賽相對來說公平些。 補充說明：這都是建立在鴿子定向差不多的情況下比較的。
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4樓 評論者：
八佰伴
時間：
2012-6-7 15:04:33
內(nèi)容：
今春一場三百公里比賽，近距離二百五十公里左右，最遠三百出去點，但是差大半個鐘，雖然第一個到，最后擠在六十名后，我覺得風向?qū)澴佑绊懘蟆?/FONT>
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3樓 評論者：
lhj
時間：
2012-6-7 14:38:28
內(nèi)容：
很好
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2樓 評論者：
haolei
時間：
2012-6-7 14:31:11
內(nèi)容：
很多空距近的鴿友會說到‘讓'，其實關(guān)鍵要看比賽日的風向，從哪個方向進鴿子很重要，自家的鴿子能不能飛進第一波也很重要
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1樓 評論者：
尖峰翔
時間：
2012-6-7 14:16:22
內(nèi)容：
嗯，說得好，我也有同感。
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無論輸贏，重在舒心
佩服！為你點贊！
大千世界，無奇不有
生活善待有心人
評論內(nèi)容：
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