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2006-3-3 23:19:00晴朗 星期五
千公里寄養(yǎng)棚    作者：獨活鴿癡級別:銀星
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　目前信鴿短程賽以其競爭激烈、刺激、觀賞性強，受到廣大信鴿愛好者的追捧。500公里以下的短距離賽如火如荼，各地以500公里為主賽程的公棚如雨后春筍，鴿友交鴿參賽爭先恐后、趨之若鶩，這表明我國信鴿運動蓬勃發(fā)展。但近年比賽中，500公里賽因外界自然條件影響造成歸巢率急劇下降，惡劣條件歸巢情況大不如從前，這反映了信鴿總體定向水平的下降，顯示種群退化的跡象。信鴿總體定向水平下降的原因之一是，短程賽中有相當一部分獲獎鴿是跟班馬，它不是靠自己獨立的定向能力飛完全程而是依靠信鴿趨眾效應飛完大部分行程，依靠自己的充沛體力在最終獲得好賽績的，而這種賽績鴿往往又被引種者看好高價買回作種，這樣難免造成整體定向水平下降。中遠程信鴿賽特別是千公里以上級別信鴿賽，極少數信鴿能當日歸，多數信鴿必須在外宿夜，獨立生存能力和獨立定向能力必然要經受短程賽所不能比擬的考驗，血統(tǒng)因素在中遠程比賽中影響比賽成績顯的更為突出，也有利于信鴿競翔水平和定向水平的提高。
　　十年前流行的口頭禪是500公里比力氣，1000公里比種氣，2000公里比運氣。此說法雖不十分嚴謹卻包含著一定的道理，要培育優(yōu)良品種應該通過1000公里比賽大浪淘沙、去偽存真。西歐賽鴿強國通過上百年的探索，盡管短距離賽依然風行，但最終主賽線定位千公里賽，其中的奧秘主要是育種的原因。西歐賽鴿強國老種經久不衰、新品系層出不窮，恐怕主要得益于千公里的篩選。
　　當前千公里國家賽、南京的千公里公棚賽、湖北的千公里幼鴿賽，均說明千公里賽正在被國家及越來越多的有識之士重視。 我國幅員遼闊，幾代鴿友前赴后繼、孜孜以求，探索出不少黃金賽線，我們襄樊的千公里賽線就是國內最好賽線之一。襄樊以不足總羽數20%的參賽鴿連續(xù)奪取三屆正大杯千公里幼鴿賽冠軍，并獲04、05年全省千公里成鴿賽三次冠軍，足以顯示襄樊的區(qū)位優(yōu)勢。。
　　我的好友王總贊助鴿會比賽后，我們又協(xié)商利用襄樊的區(qū)位優(yōu)勢建立千公里寄養(yǎng)棚，為廣大鴿友服務。現在建棚工作十天內可全部完工，寄養(yǎng)棚規(guī)程已出臺，預定3月19日開始收鴿。比賽分三關賽階段和千公里階段。三關賽參加當地鴿會300、400、500公里，各單關棚內獎前十名（冠軍200元），且賽鴿在當地鴿會所獲獎勵全部歸鴿主；棚內三關總成績前三十名獲獎勵（冠軍5000元）。千公里統(tǒng)一參加湖北省正大杯千公里幼鴿賽，棚內獎前三名（冠軍500元），但賽鴿所獲正大杯千公里幼鴿賽省、市的獎勵全部歸鴿主（冠軍16000元）。為了照顧工薪階層鴿友，吸引更多朋友參賽，我們本著保本原則，三關賽階段每只收130—140元，千公里階段每只再收70元。本棚飼養(yǎng)密度按中鴿協(xié)規(guī)定的公棚標準，每平方米不超過六只，因棚的面積限制最多只能收250羽。
　　這種寄養(yǎng)棚雖然類似上海寶來富寄養(yǎng)公棚，但在我市乃至湖北可能是頭一家，能否得到鴿界的認同，還有待實踐的檢驗。但無論收鴿多少、盈虧如何，我們將信守諾言、義無反顧地辦好寄養(yǎng)棚。

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