2011-10-6，星期四，多云，在上海市閔行區(qū)家里。 昨夜我抓了5羽信鴿去集鴿，放飛上海南路浙江省嘉興地區(qū)，空距在100公里左右。4羽都是放飛北路150公里空距過的調(diào)頭鴿，1羽是今年第一次投賽籠的信鴿，其中有二羽純白色羽毛的信鴿。這些信鴿考慮先把南路500公里空距級別比賽飛歸，然后再調(diào)頭參加北路500公里空距級別的比賽，實現(xiàn)今年秋季南北路短程比賽都有信鴿歸來目標！今年我的幼鴿沒有套特比環(huán)，名次也就無所謂前后，因為沒有什么賽獎可得，關(guān)鍵是在試驗血統(tǒng)飛距和歸來穩(wěn)定性，為明年套特比環(huán)幼鴿參加比賽打好基礎(chǔ)！
明天又要到浦東新區(qū)全天候陪護母親，本來這次在家休假可以看二次路訓(xùn)放飛信鴿歸來，現(xiàn)在只能看到一次路訓(xùn)放飛歸來的信鴿。離南路比賽集鴿投籠時間緊迫一點，如果脫掉路訓(xùn)機會只好直接參加比賽，10月27日就要進行南路放飛浙江省江山450公里空距的比賽，10月14日那場南路300公里空距比賽我就放棄了，因為賽距實在是短，真像鴿友說的那樣飛歸有什么用。就是的冠軍做種的級別也不夠格，因為現(xiàn)在最流行500公里空距賽程的比賽，而且賽獎又是最高的！養(yǎng)信鴿人都很聰明，同樣拿信鴿放飛一次的代價，總是揀回報最豐厚獎金去參加比賽！所以我也在培育500公里空距級別比賽的信鴿！
今天的天氣不太好，天空上的濃見度比較差，對路訓(xùn)放飛歸來的信鴿肯定是有障礙，不能夠認為路程短放飛鴿容易飛歸，我可不是這樣認為的。因為信鴿飛行短程體力充沛飛速就快，如果前方看不清障礙物存在就要被撞的可能，現(xiàn)在田野中高壓線如同蛛網(wǎng)架著，飛歸信鴿經(jīng)常會被撞上去永不歸來，而然有帶飛歸的信鴿也養(yǎng)不起來了！所以我經(jīng)常帶信鴿去訓(xùn)練怎樣穿過高壓線電網(wǎng)，真好我家附近有一條蛛網(wǎng)般的高壓線電網(wǎng)欄在我信鴿飛歸的賽道上！我的信鴿信鴿從小就知道要飛過這路高壓線電網(wǎng)再可以回家，多訓(xùn)放飛見它們被撞的現(xiàn)象就少了！
我把鴿棚里的事情做好，就開始耐心的等待訓(xùn)放飛信鴿歸來，主要看它們剛落鴿棚的狀態(tài)，這非常重要關(guān)系到下一站能否繼續(xù)放飛，許多鴿友都忽視這關(guān)鍵一點，因為信鴿決不會像人一樣會訴苦叫吃不消的時候，全靠人來觀察它們狀態(tài)，有的鴿友養(yǎng)信鴿原本就看不出自己養(yǎng)的信鴿好壞，只知道放飛飛歸就能夠下一站繼續(xù)放飛上去！我是非常重視頭羽飛歸的信鴿，因為同等條件下飼養(yǎng)和同籠進行放飛，它能夠快速飛歸就能說明問題，其它放飛鴿我是不會找客觀理由為它們辯護的，每次放飛信鴿我只要一羽飛歸心里就踏實，如同比賽也一樣，只要有一羽參賽鴿飛歸，就算這場比賽成功！
時間：2019-1-17 15:47:09
