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2011-2-12 17:06:00

晴朗

星期六

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鴿友圈

艱難的山西北賽線 作者：火鳳凰鴿

　山西鴿友眾多，其中又以太原、晉中榆次、晉中太谷鴿友據多；山西省內太原、晉中榆次、晉中太谷公棚占全省80%以上，公棚不論是春棚還是秋棚，多數放北線；北線分為兩類，一類500公里放北京西或北京三河等周邊地區(qū)，（如圖）另一類500公里放內蒙古太仆寺旗、康保等地�。ㄈ鐖D）無論那條線都要翻越兩次太行山脈；歷經草原、戈壁、翻越大山、路過城市；而且都要經過北京城邊；一條線要過大同、太原等中等城市上空，另一條線則要經過石家莊城邊；現代化的城市給人們提供了方便，同時也造成鴿子歸巢路上的隱患，兩條線都不易，沒有點耐力的鴿子飛不了這個賽線的，許多名家的鴿子抵不過當地的鴿友，這不是虛話！我們來跟蹤一條線上的鴿子艱難的回家之路！
　　　　500公里草原深處，正常情況下為7－8點30分開籠，當地氣溫低，半路有霧，這一段路程一直到山西省境內有150公里左右的距離；開籠后茫茫草原，定向不準、因氣溫低體力不支落地等；將會丟失或成為鷹等動物的美餐；不要以為定向準、飛的快的鴿子就有希望；因為前面有山，一開始飛的快的鴿子將會成為下一段路程的犧牲者。
　　　在經過二個小時的飛行，進入山西省境內，地形開始抬高，為鹽堿地、戈壁等地形；風開始加大，飛行阻力也會加大，一直到雁門關，有不到150公里的飛行距離，主要為頂風飛行；中間會飛過大同城區(qū)邊，飛過大同后前面就是太行山；飛的快的鴿子飛行速度將會減慢，飛不高的鴿子也會被網住或落單，體力不支更不行了。
　　　在經過不到二個小時的飛行后，前面就是雁門關，這時鴿子必須抬高飛行，才能越過這座在太行山上駐守了2千年的關口——雁門關，雁門關——萬里長城第一險關、天下九塞，雁門為首。高度為1500－2000米，風極大，深秋開車過關口都得減速，以便控制；常年有鷹盤旋；連大雁過此關口都會折傷許多，哀鳴不已，可想鴿子；前面飛的快的，體力消耗大的都會折損在此。
　　　過了雁門關一直到太原北會是一個緩慢下降的一個地形，這時鴿子飛行速度會有所提高，但是不能太快了，定位也一定得準，因為左面是忻州空軍機場，右面是海軍指揮基地，（不會有泄露軍事機密之嫌吧）幾十層樓高的通訊天線，絕對會對鴿子歸巢產生不利的影響，而前面是太原市，在到達太原之前必須再翻一次太行山，和雁門關比起來，高度不是太高，風也不是很大；飛過熱鬧的城市會有一定影響，但千萬不能繞，因為太原市的兩邊，統(tǒng)稱為西山和東山，天網遍地，中網可能性很高。
　　　過了太原市到達公棚的距離只有幾公里，如果是晉中、太谷的公棚還有30公里的路程，全是平地，有耐力的鴿子會加起飛行速度來；中間有太原武宿民用飛機場，不能闖進去的，那里有合法的槍手和高達十幾米的捕鴿網，還有各種驅鳥設備；闖入后鴿子再回頭可能就會落后或迷路了，甚至變成天落。
　　　各家公棚放飛時，放飛地都是好天氣，但不能保證沿途各地陰天或有霧，特別是高山中有霧，大風天氣。
　　　各公棚收滿鴿時能收4千到5千只，500公里能回來800－1千就是好的，有的公棚往往連500只都不到。
　　在這里我只想說一句，能回來的鴿子，都是勝者！