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2007-8-19 12:39:00

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鴿友圈

賽鴿實戰(zhàn)之坐籠 作者：太陽

當(dāng)今賽鴿運動競爭日趨白熱化，大款，小戶紛紛拆巨資引進鴿種，修豪舍，精心管理，志在一博。回觀鴿界，各路血統(tǒng)均有發(fā)揮，在血統(tǒng)上基本在同一起跑線上，比的只是管理中的細(xì)節(jié)，今天我們談到的賽鴿坐籠也是最容易被人們忽視的細(xì)節(jié)經(jīng)驗。
　我們觀看了一些優(yōu)勝賽鴿時會發(fā)現(xiàn)，放在籠中的賽鴿大多數(shù)是穩(wěn)重，鎮(zhèn)定的，有一副大將風(fēng)范。就是幾十只賽鴿裝在籠中，打破頭，鬧翻天，它依舊巋然不動，隨時保持充沛的體力，蓄勢待發(fā)，從中我們看出，在囚籠中，節(jié)省體力是多么重要！
　現(xiàn)在的特比環(huán)賽都是一戰(zhàn)成名，真所謂：成者王侯，敗者寇。為什么有些賽鴿在初次比賽中，成績不理想，而在后面多次比賽中越飛越好呢？我想除了血統(tǒng)，天氣原因以外，最主要的就是對賽鴿籠適應(yīng)性差引起的。君不見，好多鴿友在送賽鴿上車前，又是花生米，又是人參片，無所不用其極，但他們往往忽視了一點，就是賽鴿的情緒，精神上的穩(wěn)定，對體力消耗的影響。舉個簡單的例子：把一只賽鴿放在籠中，旁邊放只貓，賽鴿始終處于威懾下，再拿去比賽，它的成績會好嗎？
　一般短程決賽多在400-500公里左右，運用賽鴿車，從出發(fā)點到飼放點，最少要1天時間，也就是說，當(dāng)晚集鴿到第三天才能放出，長時間的路上運送對賽鴿體力影響特別大，送上籠時棒棒的豐滿肌肉，往往到放出時已有幾分掉膘，所以必須加強賽鴿對賽鴿車的適應(yīng)性訓(xùn)練，消除賽鴿的恐懼心理，為出賽贏得體力上的優(yōu)勢。
　具體方法如下：
在平時訓(xùn)練前一天晚上，先把賽鴿裝進籠，盡量裝的比較密集（模仿實戰(zhàn)時擁擠的賽鴿車），第二天，繼續(xù)關(guān)籠，在下午3-4點左右給一定食水，最好能在籠側(cè)開一排小窗口，食水放在籠外，讓其自行伸頭飲水吃食，待所有賽鴿吃完后，撤走，繼續(xù)關(guān)至第三天早晨，帶出馴放，經(jīng)過5-10次這樣的坐籠訓(xùn)練放飛后賽鴿基本都能比較自覺安靜下來，保存好體力，為比賽作好準(zhǔn)備。
　以上只是我的一隅之見。