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　　本來應(yīng)在國慶之后就把我所計劃的攀枝花賽線考查寫出來，因國慶期間積壓的工作太多，以至于拖到現(xiàn)在，連續(xù)寫了三天之后，人有點疲倦了，昨天晚上又有應(yīng)酬，凌晨1點回家，從2點一直寫到天亮還是沒有寫完，先把它獻(xiàn)給讀者，因為時間關(guān)系，錯漏太多，還請讀者原諒，我有時間會將其整理成冊放到養(yǎng)鴿感悟中去。

　　國慶長假自駕車初探攀西賽線第三站
　　第三站：瀘姑——冕寧——小拖烏——大拖烏——栗子坪——石棉———漢源——泥巴山——雅安（小計367公里，合計650公里）
　　清晨6：30，在妻兒的酣聲中，我悄然起床，看著兒子酣睡的小臉，不敢親他，躡手躡腳地走開，檢查車的打火，卻一點問題沒有，還是不放心，開到旁邊的修車廠，讓修車師傅驗車，帶著倦意的山里人將車打燃，轟大油，聽聽發(fā)動機聲音，說聲“沒事”便要我開走，我執(zhí)意讓他再仔細(xì)檢查，說還有800公里要跑呢，山里人又不耐煩的說聲“沒事”，叫我快走，我忙問多少錢，又說了兩字“不用”，我畢恭畢敬的遞上一支香煙，又聽得兩字“免了”。
　　唉，憨厚的山里人。
　　回來時妻已在給兒洗臉，于是孚，在異域它鄉(xiāng)，我又享受了兒子那帶著稚音的撇腳英語：“Good Morning.Daddy!”那聲音無論如何都要比平時聽起來賞心悅目，哦，無論何時何地，我愛我兒，猶如無論我身在何處，我父親愛我。
　　我很清楚，前面便要翻越這1000公里歸程中海拔高度最高的兩座大山：拖烏山和泥巴山，那傳說中搶匪橫行的少數(shù)民族地區(qū)，那終年積雪的大雪涼山，帶著一種神秘和莊嚴(yán)，一直是縈繞我心的迷團，一種征服的欲望油然而生�；仡^再看一眼在座位上從不老實的三歲幼兒，心想：他都不怕，我還怕啥呢？兒子的一個飛吻，讓我把油門踩到了底……
　　雖然不是高速路，但瀘姑至冕寧的國道還算不錯，其實我很討厭高速，我嫌它沒有內(nèi)容。108國道旁邊著少數(shù)民族服裝的人越來越多，而路上的車卻不多，昨天夜里的一場大雨把公路沖洗得干干凈凈,兩旁的山也變得清秀，不象攀枝花的山那般魯莽，也沒有了重工業(yè)城市才有的污染和浮燥，路旁的人悠閑的踱著小步，似乎可以住前走，也可不往前走，很少能看到城市中人們那種匆忙的腳步。我終于明白了為什么在這一帶早上8點前連早飯都吃不上的原因了。國慶的氣氛也怎么也看不出來，他們的生活節(jié)奏似乎亙古不變。散慢而悠閑。
　　這段路上的放飛點主要是250公里——300公里大獎賽的，主要有冕寧（空距240公里）、拖烏（250公里）、栗子坪（270公里），各個鴿會各有自己的偏愛，比如攀鋼鴿協(xié)偏愛栗子坪，市鴿協(xié)愛走拖烏。各有所好罷了。
　　平緩的河谷地帶漸漸消失，車拐進了通往靈山寺的一條小溪旁，108國道變窄了些，由于今年的冬旅會在西昌舉行，沿途的農(nóng)家小屋都被粉刷了,雖不豪華,卻也漂亮而干凈。車越往前行，海拔高度越來越高，氣溫也比攀枝花低了10度以上，從海拔高度的變遷來看，這一帶放鴿都相當(dāng)不錯，從高海拔飛低海拔對于山區(qū)的鴿子來說難度系數(shù)并不高。02年秋季我曾在前方20公里的靈山寺腳下放過一回大獎賽，雖然當(dāng)天山上白雪皚皚，但歸巢極好。
　　8：30分，車行至靈山寺下的“李家豆花飯莊”，飯莊得益于靈山寺的靈氣和泉水，是108國道上遠(yuǎn)近聞名的落腳點，這兒的火腿香與豆花香使那些跑長途的司機聞香止步，即使餓著肚子也要跑到這兒來吃飯。據(jù)說老板以前也是跑運輸?shù)�，出了車禍后陪得傾家蕩產(chǎn)，靈山寺上的和尚見其窮困潦倒，將其帶倒公路旁的小溪邊點化之：“用此靈水點豆花，爾能發(fā)也。”遂用木頭支撐，茅草蓋棚，很快還完債務(wù)，日漸發(fā)達(dá)。年年到靈山寺還愿，生意越來越紅火，世人聞之，倒靈山寺上許愿還愿者也越來越多，名氣越來越大，香火旺及方圓幾百公里地，連我有幾個做生意的同學(xué)都年年驅(qū)車幾百公里來許愿還愿。
　　下得車來，方見這飯莊早已不是當(dāng)年的模樣，漂亮整潔的小樓拔地而起，小阿咪子們也穿得干干凈凈。沒吃早飯的妻兒早已沖了進去，而我，則習(xí)慣性的抬起頭，看天，看山走龍蛇，看這大地怎樣造就信鴿的歸巢軌跡。突然，一個我熟悉的影子掠過北方的山脊，從我頭頂急馳而過，那輕盈的翅膀，那執(zhí)著的直線飛行，那毫不猶豫的前進……我油然而生的長嘆道：“難得的好鳥呀！”這肯定是一只已在外過夜而早起二次定向的長程賽鴿，如果是今天早晨7點以后放飛，在8點左右它不會是單羽飛行，我久久的注視著它，看著它漸漸消失，以至于妻兒喊吃飯的聲音都未聽到。
　　熱氣騰騰的豆花和香氣撲鼻的火腿勾起了我的食欲，風(fēng)卷殘云一般，這是我?guī)讉�月來吃得最多的一次。
　　攀枝花到此地約330公里，晚上9點左右出發(fā)的賽鴿車一般應(yīng)在凌晨2-3點到達(dá)此地，如果放冕寧和小拖烏，可在此小睡3-4小時。
　　吃完飯，我們開始向拖烏山前進，這一帶路況都很不錯，只是彎陡一些，從地圖上看，我們開始向正北方向前進，第一站應(yīng)該是北偏東45度，第二站稍向西行，約為北北偏東30度。第三站（即現(xiàn)在）則只有北偏東15度，所以在第一站桐子林西行3公里的納耳污和第二站西行30公里的普威有最佳放飛點。
　　車剛到小拖烏山腳，就看到了盤山路上象蛇一樣的車隊，我所擔(dān)心的事終于發(fā)生了，小拖烏山是有雨必塌，穿山隧道已經(jīng)打了好幾年了還未打通，還好我們的車剛好過了山腳下的攔車點，我們后面的車便被交警攔下了，看來是單向通行。車雖多，但還是在斷斷續(xù)續(xù)的往前走，也彼感欣慰。沒被攔下已是不幸中的萬幸了。停車時間長的時候就下車和那些大貨車司機吹牛，才得和塌方已堵車兩天一夜，最長的時候堵了近十公里。因為今天是國慶黃金節(jié)才把公路推出來，前面塌方處有三輛推土機專門推那些事故車，很快就能過去了，果然，我們只用了四五十分鐘就通過了塌方處，反方向的車已排成了長龍。足有二十多位交警在維護現(xiàn)場。真是來得早不如得得巧啊，我興奮得哼起了小曲。老婆不解，怎么堵還高興？我暗道：你還沒有當(dāng)過“山大王”。
　　通過塌方處的車都開得較快，好像要給后面的車創(chuàng)造條件，我們很快便到了小拖烏山頂，山上還沒有雪，只是一些雨后的輕霧，下山時我和老婆均出現(xiàn)高原反應(yīng)，耳朵漲得發(fā)痛，這是山上和山下的氣壓差形成的，問兒子，他卻說沒事。我很得意有這么一個健康的兒子，三歲多了還沒感冒發(fā)燒和拉肚子，這在常人看來是不可思議的事情卻偏偏讓我碰上了。我一直在懷疑這是不是他吃鴿子蛋的原因。要是的話，這可是鴿友們育兒的一個絕招�？梢陨暾垖＠�了，我又想，要是我的幼鴿有兒子這樣好的體質(zhì)就好了，那幼鴿賽且不次次拿冠軍？
　　拖烏山下的遂道出口掛了一幅大的橫幅“奮斗55天，拖烏山隧道全線貫通”，我亦嘆道：放鴿子的條件是越來越好了。08年高速一通，500公里也可以用放鴿車了。不過最難的一段冕雅高速現(xiàn)在才開始招標(biāo)。
　　車在谷底跑了約半小時，便開始上大拖烏山了，上山的路較為平緩，沿溪流而上，大小拖烏山均能放鴿完全利益于這條從北向南的小溪流，兩邊的山圍成一條南北走向的極佳通道，迫使鴿群南飛，歸巢不高還是因為走完這條溪流后有小拖烏阻擋，一旦翻過小拖烏，又順流而下至冕寧經(jīng)瀘姑進入第二站的安寧河谷走完西昌段那近100公里路。但過了德昌后的那一百公里空距失鴿較多，進入攀枝花地區(qū)后因體力透支而停滯不前，所以說山區(qū)鴿比的就是耐力。只有一鼓作氣用四個小時不停的翻山穿壑方可達(dá)到1000米分速而拔得頭籌。
　　大拖烏山頂有濃霧，兒子說是要到云里去玩，因為車速極慢，我打開了事故燈，問兒子云里好玩不，答曰：“不好玩，什么都看不見�！彼�哪里知道現(xiàn)在已是海拔3000多米，我又后悔沒帶GPS，否則可以好好驗證一下了，不久便到了栗子坪，這里跟本就不是放鴿的地方啊，如果在此放鴿，鴿群出來后如果定向準(zhǔn)確也根本不可能又去穿霧翻山，肯定會朝北的反方向走，一下去不就是石棉縣那個鍋底了嗎？我心里劃了一個大大問號。如果在這里放，歸巢效果不可能那么好。
（回去后一問主席才明白通知上的栗子坪實際放的是大拖烏山頂，因與小拖烏易混淆又與栗子坪近而如此定名的。）
　　穿過濃霧下山的路變得陡峭起來，10多公里的下山路中又有一處塌方，不過也被推出一條單行道了，又是我們這邊的車先放行，過塌方處根本不敢抬頭看才跨塌下來的山崖，交警在指揮車輛快速通過，那懸在山上的巨石仿佛馬上就要砸向自己的頭頂。
　　過了彝海鄉(xiāng)便出了涼山州界進入雅安市的石棉縣，這兒是所跑過路程中海拔高度最低的地方，但這兒有溫泉和旅游景點，還有一個和我常在網(wǎng)上聊天的鴿友，因歸鄉(xiāng)心切，也不便聯(lián)系。于是穿城而過。
　　從石棉到漢源縣的中點處到攀枝花才是真正的300公里，但從地理位置來看，跟本不可能作為放飛點，前方是成都到攀枝花的最高山——泥巴山，后面是次高山脈——大小拖烏山，在三座大山下這兒就象一個深井，如何放得？正是介于這樣的地理位置，攀枝花鴿友無法選擇應(yīng)該放飛的300公里站，而另一支線上的普雄雖然近300公里，但跟500公里的歸巢率相差無幾，所以放飛的時候并不多，看來只有等高速路全線貫通之后才能重新選點了，要是有修高速路的鴿友有緣看到這篇文章，請與我聯(lián)系（先謝了）。
　　石棉到鹽源之間又有一處嚴(yán)重塌方，因施工人員指揮交通不利，堵塞近四十分鐘，這邊的聯(lián)系人是一個中年漢子，聲音沙啞的用對講機叫對面負(fù)責(zé)人攔截車輛，告知對方這邊被堵死了，而對方的車輛還是源源不斷的過來。最后聽見他向圍著他的司機們訴苦：說剛才對面的負(fù)責(zé)人坐到公路中間攔車卻被對方的司機抬起扔到路旁，又說他們施工已經(jīng)兩天兩夜沒睡覺了。這邊的司機們也就無話可說，各自站到旁邊閑聊去了。我?guī)е鴥鹤釉谝粋�小商店前找了根凳子坐了會兒，這一坐卻給兒子害慘了，我買煙時兒子要喝水，而店里的礦泉水都賣光了，兒子突然看見了“水晶葡萄”飲料，看在他這近二十個小時的良好表現(xiàn)破例給他買了一瓶，喝下后不到二十分鐘便說肚肚痛，一說便吐了出來，車又已經(jīng)開出十來公里，我正自責(zé)得無地自容的時候卻聽到兒子說：吐完了，真舒服。說完又象啥事沒發(fā)生一樣在后座上跳來跳去的瘋了起來。在加油站時又開始到處亂跑了。
哦！這才像我的兒子……
　　車到漢源又被路旁的水果攤吸引了，各種梨子只賣六毛至一元一斤，裝上幾十斤梨子后車顯得更穩(wěn)重了些，為了在天黑前通過這座最高峰，不得不推遲吃晚飯的時間了。泥巴山海拔已超過4000米，翻山需要兩個多小時，反正這段路是放飛信鴿的禁區(qū)，也不多作觀察了，第一次途經(jīng)這座帶著神秘色彩和傳奇故事的大山前，對它有種敬畏和膽怯，當(dāng)車一路上升，才發(fā)現(xiàn)全是多余的擔(dān)心，這山很美，美在它的峭和險，要不是108國道纏上了它的腰帶，這里肯定有很多的野生動物，如今，他的臣民們可能躲到離公路更遠(yuǎn)的地方去了。是現(xiàn)代化的交通工具打破了它沉睡千年的夢，它從遠(yuǎn)古醒來，用陌生的眼光看著這些小小的甲殼蟲在它的身上爬來爬去，卻從不吃草，只喝一種又黑又臭的臟東西，而且放屁極臭，公路邊的好多小草都被它熏死了．（未完待續(xù)）